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齒輪計量泵運行過程中出現抱軸的原因?

來源: 發布時間:2022-06-27 11:19:06 瀏覽次數:

齒輪計量泵驅動齒輪軸的非驅動端軸承溫度短時間內突然升高,電機輸出扭矩陡然升高,齒輪計量泵跳停。現場盤車不動,確認齒輪軸發生抱軸現象。緊急搶修,解體后發現驅動齒輪軸頸與滑動軸承配合面呈嚴重粘著磨損,滑動軸承與齒輪軸頸咬住無法分開,后端蓋上的潤滑通道有積碳,驅動齒輪軸端與端蓋有輕微接觸,滑動軸承與齒輪軸頸經加熱解體后,發現滑動軸承潤滑槽內有積碳。抱軸故障更嚴重的甚至會導致從動齒輪軸頭斷裂、傳動齒輪箱齒輪損壞。

齒輪計量泵

齒輪計量泵滑動軸承屬于液體動壓軸承,軸承是靠流經軸承與軸頸徑向間隙的熔體潤滑的。實際上,軸在軸承內旋轉,對潤滑膜產生一個剪切力,并產生摩擦熱,如果不能及時消除,它將會使軸承溫度和熔體溫度都升高,導致軸承內熔體黏度的降低,因此也降低軸承的承載能力,溫升還可降解通過軸承的熔體,降低聚合物的總體質量,因此需要保持潤滑液膜的不斷更新。

齒輪計量泵前后端蓋上的潤滑通道有積碳,1、降低了起潤滑、冷卻作用的熔體流量,使軸承缺乏潤滑而升溫;2、溫升造成液膜強度下降而不能支撐和潤滑齒輪軸,造成軸頸與軸承直接接觸,產生局部干摩擦,使軸承、軸頸和殼體的溫度上升。另一方面由于材質的線膨脹不一致,會引起軸承和軸頸的配合間隙縮小而導致抱軸故障。斜齒輪在軸向力作用下,齒輪軸端與蓋板之間的間隙減小,這很容易造成潤滑通道不暢通,熔體流量減少,在摩擦熱加熱作用下碳化;在開停車過程中,潤滑槽中物料不流動,持續受熱導致物料碳化。

鄭州巴特熔體泵有限公司
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